油罐车输送软管是连接油罐车与加油设备的关键部件，其主要作用是将燃油从油罐车安全地输送到加油设备，既要保证燃油的安全输送，又要兼顾环保性能。

在油罐车输送软管的材质选择上需要考虑以下几点：

1. 高强度与耐磨性。油罐车输送软管需要承受燃油的压力和输送过程中的磨损，因此必须具备高强度和耐磨性。在材质选择上，通常采用高强度合成纤维或钢丝作为骨架，以保证输送软管在长时间使用过程中不易破损。

2. 耐油性与抗老化性。燃油具有腐蚀性，对输送软管的材质要求具有优良的耐油性。此外，输送软管需要在户外长时间使用，因此抗老化性能也十分重要。目前市场上常见的油罐车输送软管采用聚氨酯、氯丁橡胶等材质，具有良好的耐油性和抗老化性。

3. 良好的密封性能。油罐车输送软管的密封性能直接关系到燃油的安全输送。在材质选择上，应采用具有优良密封性能的材质，如硅胶、氟橡胶等。

油罐车输送软管的材质包括以下几种：

1. 金属软管。金属软管是油罐车输送软管的传统材质，主要由不锈钢、碳钢等金属制成。金属软管具有较高的强度和耐磨性，但重量较大，安装和维护较为复杂。此外，金属软管在低温下容易变硬，影响输送效率。

2. 合成橡胶软管。合成橡胶软管是近年来逐渐取代金属软管的一种新型材质。它具有重量轻、耐磨、抗老化等特点，且具有良好的柔韧性。但在高温、高压环境下，合成橡胶软管易发生变形和老化，使用寿命相对较短。

3. 聚氨酯软管。聚氨酯软管是近年来发展较快的一种新型油罐车输送软管材质。它具有强度高、耐磨、抗老化、重量轻等优点，且使用寿命较长。但聚氨酯软管的缺点是弹性较大，容易受到外部冲击影响，导致破损。

4. 复合材料软管。复合材料软管是将两种或多种材料复合在一起的一种新型油罐车输送软管。它兼具各种材料的优点，如强度、耐磨性、轻便性等，且使用寿命较长。但复合材料软管的制造成本较高，限制了其在油罐车行业的普及。

需要注意的是，不同材质的软管在特性、用途和适用范围上存在差异。因此，在选择油罐车输送软管的材质时，应考虑实际需求和工况条件，以确保软管能够安全有效地完成输送任务。同时，还要注意遵循相关安全规范和标准。